PORSCHE

El seu motor procedeix del GT3, GT3 Touring i GT3 de carreres. Es tracta d'un propulsor de sis cilindres oposats col·locat en posició central, amb quatre litres de cubicatge i una relació de compressió de 13,3 a 1. Parlem de 500 cavalls que pararan directament a les rodes del darrere a través d'una caixa de canvis automàtica PDK de set marxes, lúnica disponible.

Aquest bloc necessita més refrigeració, per això s'han instal·lat unes preses d'aire darrere de les finestretes del conductor i del passatger, al lloc on, normalment, el 718 Cayman té unes petites finestres laterals.

L'RS té 80 cavalls més que el GT4 i la seva relació pes/potència es queda en 2,83 kg/CV, per la qual cosa és molt més favorable gràcies al fet que és 35 quilos més lleuger a causa de l'ús massiu de plàstic reforçat amb fibra de carboni en parts com el capó i les aletes davanteres.

Curiosament, les estoretes ajuden a controlar el pes, així com el menor aïllant emprat. També hi ha detalls específics, com el vidre posterior fet d'un vidre especial i els panells de les portes amb tiradors de tela i unes xarxes per deixar petits objectes de valor, com ara el telèfon mòbil o la cartera.

Opcionalment, aquest GT4 RS compta amb el paquet Weissach per uns 18.000 euros que aporta un plus dinàmic amb gàbia antibolcada i escapaments de magnesi i molta fibra de carboni. Les llantes de magnesi forjat de 20 polzades formen part del catàleg d'extres per gairebé 17.000 euros i només es poden muntar si prèviament s'hi afegeix el kit Weissach.